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PLANTILLA JHA GRATIS

Análisis de peligros del trabajo (JHA) para izajes con grúa y aparejos: plantilla

Los izajes con grúa exponen a golpes de la carga, volcadura, líneas eléctricas y aparejos que fallan. OSHA (la agencia federal de seguridad laboral) exige que el equipo no se opere más allá de su capacidad nominal (29 CFR 1926.1417(o)(1)). Sepan el peso, inspeccionen el equipo y planeen la ruta antes de mover el gancho.

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Plantilla JHA

Izajes con grúa y aparejos

PasoPeligroControles
1. Planear el izaje y verificar el peso de la cargaSobrecarga o un izaje fuera de la tabla de…Escojan una maniobra más ligera, una carga dividida…
2. Inspeccionar la grúa y los aparejosCable gastado, gancho dañado o eslinga…Que una persona competente empiece una inspección…
3. Preparar la grúa y revisar las líneas eléctricasLa grúa toca una línea eléctricaPidan al dueño de la línea que la desenergice y la…

La tarea

Planear y hacer el izaje con grúa de una pieza de acero, una pieza prefabricada o un equipo, incluyendo los aparejos, las señales, la revisión de líneas eléctricas y el asentamiento de la carga.

Pasos, peligros y controles

Los controles van del más eficaz al menos eficaz. Una cita al lado de un control significa que un párrafo de OSHA lo exige; sin cita es buena práctica.

PasoPeligroControles
1. Planear el izaje y verificar el peso de la cargaSobrecarga o un izaje fuera de la tabla de la grúa
  1. Eliminar: Escojan una maniobra más ligera, una carga dividida o una posición más cercana que evite un izaje crítico.
  2. Control de ingeniería: Verifiquen que la carga esté dentro de la capacidad nominal del equipo, con uno de los métodos que enumera la norma. (29 CFR 1926.1417(o)(3))
  3. Control administrativo: Nunca operen el equipo por encima de su capacidad nominal, y nunca le exijan al operador que lo haga. (29 CFR 1926.1417(o)(1))
  4. Control administrativo: Escriban un plan de izaje con el peso de la carga, el radio, el ángulo de la pluma, la ruta y quién hace qué.
2. Inspeccionar la grúa y los aparejosCable gastado, gancho dañado o eslinga defectuosa
  1. Control administrativo: Que una persona competente empiece una inspección visual antes de cada turno en que se use el equipo. (29 CFR 1926.1412(d)(1))
  2. Control administrativo: Inspeccionen los aparejos antes de usarlos en cada turno, y saquen de servicio los que estén defectuosos. (29 CFR 1926.251(a)(1))
  3. Control administrativo: No carguen los aparejos más allá de la carga segura de trabajo recomendada que dice su marca de identificación. (29 CFR 1926.251(a)(2)(ii))
  4. Control administrativo: Guarden los aparejos lejos del área de trabajo cuando no se estén usando. (29 CFR 1926.251(a)(3))
3. Preparar la grúa y revisar las líneas eléctricasLa grúa toca una línea eléctrica
  1. Eliminar: Pidan al dueño de la línea que la desenergice y la ponga a tierra de forma visible, o no pasen por debajo. (29 CFR 1926.1408(d)(1))
  2. Control de ingeniería: Pongan una línea de advertencia elevada, una barrera o una hilera de letreros con banderas, a la vista del operador, a 20 pies de la línea o a la distancia de la Tabla A, según la opción que usen. (29 CFR 1926.1408(b)(3))
  3. Control administrativo: Identifiquen la zona de trabajo y decidan si alguna parte del equipo, del cable de carga o de la carga podría acercarse a menos de 20 pies de una línea eléctrica. (29 CFR 1926.1408(a)(2))
  4. Control administrativo: Hagan una reunión de planeación con el operador y los demás trabajadores del área para repasar la línea y los pasos para evitar que se acerquen. (29 CFR 1926.1408(b)(1))
La grúa se vuelca por mal terreno o por viento
  1. Control de ingeniería: Nivelen la grúa en suelo firme con los estabilizadores totalmente extendidos y sobre calzas de madera, como especifica el fabricante.
  2. Control administrativo: Que la persona competente ajuste la operación según el viento, el hielo o la nieve. (29 CFR 1926.1417(n))
4. Aparejar la cargaLa carga se resbala de la eslinga o gira durante el izaje
  1. Control de ingeniería: Usen aparejos clasificados para el ángulo y el peso, y enganchen la carga de modo que quede balanceada.
  2. Control de ingeniería: Usen una cuerda guía o una línea de sujeción si hace falta para evitar que la carga gire de forma peligrosa. (29 CFR 1926.1417(w))
  3. Control administrativo: Marquen los aparejos con su capacidad nominal y mantengan fuera de servicio el equipo sin marcar. (29 CFR 1926.251(a)(2)(iii))
5. Controlar el área de trabajo y las señalesGolpe por la parte giratoria de la grúa o por la carga suspendida
  1. Eliminar: Planeen rutas de izaje que reduzcan al mínimo la exposición de los trabajadores a la carga. (29 CFR 1926.1425(a))
  2. Control de ingeniería: Marquen el radio de giro con cuerdas de control, líneas de advertencia, barandales o barreras parecidas. (29 CFR 1926.1424(a)(2)(ii))
  3. Control administrativo: Mantengan a los trabajadores fuera de la zona de caída mientras el operador no esté moviendo una carga suspendida, salvo donde la norma lo permita. (29 CFR 1926.1425(b))
  4. Control administrativo: Pongan un señalero en cada situación que enumera la norma, con señas de mano, de voz o sonoras. (29 CFR 1926.1419(a))
6. Hacer el izajeEl operador pierde el control de la carga
  1. Control administrativo: Verifiquen que los controles estén en su posición inicial y que el personal esté fuera de peligro antes de arrancar el motor. (29 CFR 1926.1417(g))
  2. Control administrativo: Mantengan al operador libre de distracciones, como el celular, mientras opera. (29 CFR 1926.1417(d))
  3. Control administrativo: Mantengan una velocidad de giro con la que la carga no se salga del radio en que se puede controlar. (29 CFR 1926.1417(v))
  4. Control administrativo: No usen la grúa para arrastrar ni jalar cargas de lado. (29 CFR 1926.1417(q))
  5. Control administrativo: Obedezcan una señal de alto de cualquier persona. (29 CFR 1926.1417(y))
7. Asentar, desenganchar y asegurarLa cuadrilla queda atrapada entre la carga y el apoyo
  1. Control de ingeniería: Asienten la carga sobre calzas de madera preparadas para aguantarla, con espacio para sacar los aparejos.
  2. Control administrativo: Los trabajadores que enganchan, desenganchan o guían la carga deben seguir las reglas de la zona de caída para esas tareas. (29 CFR 1926.1425(c))
  3. Control administrativo: No suelten el gancho hasta que la carga esté estable o asegurada.
8. Guardar y etiquetarLa grúa o los aparejos quedan en condición insegura
  1. Control administrativo: Etiqueten en la cabina el equipo que se sacó de servicio. (29 CFR 1926.1417(f)(1))
  2. Control administrativo: Retiren los aparejos del área de trabajo inmediata cuando no se usen. Como buena práctica, anoten cualquier daño en la bitácora diaria. (29 CFR 1926.251(a)(3))

EPP requerido

  • Casco
  • Chaleco de alta visibilidad
  • Guantes resistentes a cortes para aparejar
  • Lentes de seguridad
  • Botas con casquillo

Qué dice la norma

  • No operen el equipo por encima de su capacidad nominal. (29 CFR 1926.1417(o)(1))

    “Compliance with rated capacity. (1) The equipment must not be operated in excess of its rated capacity.”

  • Una persona competente empieza una inspección visual antes de cada turno. (29 CFR 1926.1412(d)(1))

    “A competent person must begin a visual inspection prior to each shift the equipment will be used”

  • Inspeccionen los aparejos antes de cada turno. (29 CFR 1926.251(a)(1))

    “General. (1) Rigging equipment for material handling shall be inspected prior to use on each shift and as necessary during its use to ensure that it is safe. Defective rigging equipment shall be removed from service.”

  • Los trabajadores deben mantenerse fuera de la zona de caída mientras el operador no esté moviendo una carga suspendida, salvo lo que permita el párrafo. (29 CFR 1926.1425(b))

    “While the operator is not moving a suspended load, no employee must be within the fall zone”

  • Hagan una reunión de planeación sobre las líneas eléctricas. (29 CFR 1926.1408(b)(1))

    “Conduct a planning meeting with the operator and the other workers who will be in the area of the equipment or load to review the location of the power line(s), and the steps that will be implemented to prevent encroachment/electrocution.”

  • El operador debe obedecer una señal de alto de cualquier persona. (29 CFR 1926.1417(y))

    “The operator must obey a stop (or emergency stop) signal, irrespective of who gives it.”

  • Debe haber un señalero en las situaciones que enumera la norma. (29 CFR 1926.1419(a))

    “A signal person must be provided in each of the following situations:”

Capacitación

El empleador debe asegurarse de que cada operador esté capacitado, certificado o con licencia, y evaluado antes de operar el equipo cubierto (29 CFR 1926.1427(a)). Los señaleros deben cumplir los requisitos de calificación (29 CFR 1926.1428(a)). Los trabajadores asignados a trabajar cerca del equipo deben estar capacitados para reconocer las áreas de peligro del radio de giro (29 CFR 1926.1424(a)(2)(i)).

Preguntas frecuentes

¿Exige OSHA un JHA para un izaje con grúa?
OSHA no exige un JHA por escrito para un izaje con grúa. La norma de grúas sí exige planeación para líneas eléctricas, inspecciones, calificación del operador y control del área de trabajo (29 CFR 1926.1408, 29 CFR 1926.1412, 29 CFR 1926.1427, 29 CFR 1926.1424). Un JHA funciona bien junto con un plan de izaje por escrito.
¿Qué lleva un JHA para un izaje con grúa?
Incluyan la planeación del izaje, la inspección del equipo y los aparejos, la preparación y la revisión de líneas eléctricas, el aparejado, el control del área de trabajo, el izaje y el asentamiento. Anoten el peso de la carga, el radio y el nombre del señalero.
¿Cuándo se necesita un señalero?
Debe haber un señalero en cada una de las situaciones que enumera 29 CFR 1926.1419(a). El señalero debe cumplir los requisitos de calificación de 29 CFR 1926.1428.

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